activeplanet.ru Мир судов и катеров на воздушной подушке

Всесезонное амфибийное транспортное средство на воздушной подушке "ATASD"

ATASD использует раздельную схему для создания аэростатической разгрузки и движения вперед. Оcнащается одним двигателем от автомобилей Ford Focus 2.0 (140 л.с.) модели №170 образца 2010г, которые без существенных модификаций будут производиться компанией Форд Моторс до 2016г. При собственном весе не более 540 кг, оптимальная эксплуатационная грузоподъемность транспортного средства, обеспечивающая относительно экономичный расход топлива составляет 7 человек (включая пилота). Или один пилот + 450 кг полезной загрузки. Кратковременно, в чрезвычайных ситуациях ATASD может принять на борт до 12 спасаемых или до 850 кг груза. Cуммарный объем трех надувных скегов составляет 3.240 м3, что обеспечивает положительную плавучесть ATASD в 3240 кг.

Рама тримарана состоит из набора 1.5 инчевых (38.1мм) алюминевых труб из коррозионно стойкого сплава 6061-T6, скрепленных между собой специальными замками и продемонстрировала отличную надежность и долговечность в эксплуатации. Решающую роль здесь сыграло то, что она опирается на полумягкие полиуретановые надувные скеги, поддерживающие статическое и динамическое давление в области воздушной подушки.

Надувные скеги диаметром 500 мм, выполненные из французского 1750 гр.м2 полиуретанового материала ORCA TECH позволяют обеспечить высокую стабильность движения ATASD, отличную плавучесть и превосходную аммортизацию. Полиуретановый материал будучи в 4 раза более стойким к механическим воздействиям и истиранию, по сравнению с аналогичным материалом из ПВХ, позволяет эксплуатировать и хранить ATASD при температуре до – 50C.

По сравнению с моделями СВП аналогичного класса существующими в мире, ATASD имеет ряд преимуществ, а именно:

1) ATASD может работать при предельно низкой температуре до – 50C. Это стало возможным благодаря использованию 3-х главных материалов – алюминиевых труб, высокопрочного полиуретана и поликарбоната.

2) ATASD способен брать на борт 8–колесный вездеход Арго, либо два снегохода.

3) В течение 15 минут ATASD может быть переоборудован из пассажирского в грузопассажирский или грузовой варианты.

4) На ATASD устанавливается 140-сильный бензиновый двигатель от автомобиля Форд Фокус 2.0, который производится в 8 странах мира, в.ч и в России. Обслуживание и ремонт достаточно дешевы, запасные части доступны и постоянно в наличии у диллеров по стране. Расход топлива в крейсерском режиме на 3800-4000 RPM относительно низкий – 18-22 л/час.

5) В случае необходимости ATASD может быть в течение 5-6 часов частично или полностью разобран, погружен в фургон, небольшой катер или вертолет и доставлен в пункт назначения. Сборка занимает примерно 6-8 часов. Это играет решающую роль при проведении спасательных операций, аналогичных той, которая имела место в США во время наводнения, вызванного ураганом Кэтрина в апреле 2006 года, наводнения вызванного ураганом Sandy в Нью-Йорке и окрестных штатах в октябре 2012, в Канадской провинции Квебек в марте-апреле 2011.

200 часовая тестовая программа испытаний ATASD успешно законченна 10 Ноября 2013 года.

Технические характеристики:

Габаритные размеры 6.5 x 2.55 x 2.3 (м)

Общая положительная плавучесть 3240 кг

Эксплуатационная полезная нагрузка 7 человек (включая пилота). Или один пилот + 450 кг полезной загрузки

Максимальная полезная нагрузка 850 кг

Собственный вес ATASD 540 кг

Двигатель Ford Focus 2.0

Топливный бак 80 л

Расход топлива в крейсерском режиме 18-22 л/час

Высота волны до 2.0 м

Скорость ветра до 15 м/сек

Максимальная скорость, реально полученная на тестах и зафиксированная на видео:
по воде 90 км/час
по льду и снегу 120 км/час

Два надувных матраса, разложенные на палубе ATASD, образуют спальные места на 4 человека.